フィリピン政府は26日、マニラ市トゥトゥバン―中ルソン地方パンパンガ州クラークを結ぶ鉄道計画（総延長106キロメートル）の５駅の設置場所を公開した。全17駅を…

フィリピン

フィリピン政府は26日、マニラ市トゥトゥバン―中ルソン地方パンパンガ州クラークを結ぶ鉄道計画（総延長106キロメートル）の５駅の設置場所を公開した。全17駅を設置する予定で、総事業費は2,550億ペソ（約5,665億円）を見込む。最大2,419億9,100万円の円借款供与が決定している南北通勤鉄道の北側区間（トゥトゥバン―マロロス＝約38キロ）を含む、全線の整備に円借款を充てたい考えだ。
駅の設置場所を公開したのは、ブラカン州マリラオ（商業施設ＳＭマリラオ前）、メイカウアヤン（セント・メリーズ・カレッジ前）、マニラ首都圏バレンズエラ市（国家食糧庁＝ＮＦＡバレンズエラ前）、カロオカン市（サムソン通りと北部ルソン高速道路＝ＮＬＥＸの交差点）、ＰＮＲトゥトゥバン駅の５カ所。
地元紙ビジネスワールドなどによると、フィリピン国鉄（ＰＮＲ）はこのほか、マニラ市トンド地区ソリス、ブラカン州ボカウエ、バラグタス、グイグイント、マロロス、カルンピット、パンパンガ州アパリット、サンフェルナンド、アンヘレス、クラーク、クラーク国際空港と、複合都市「クラーク・グリーン・シティ―（ＣＧＣ）」に駅を設置する計画を示している。
トゥガデ運輸相は声明で、2021年中に全線を開通したい意向を示した。着工は今年第４四半期（10～12月）を目指す。同相によると、同通勤線では８両編成を13本運行し、列車の最高速度は時速120キロとなる。現在は２時間かかるトゥトゥバン―クラークが55分に短縮されるという。運行初年度には、１日当たり約35万人の利用者を見込む。

■日本、南北鉄道南線含め準備調査
日本政府は、南北通勤鉄道の北側区間以外への融資をまだ決定していない。ただ外務省は26日、きょう27日に開催する開発協力適正会議で、マロロス―クラーク鉄道計画（約70キロ）や南北鉄道計画南線（通勤線、トゥトゥバン―ラグナ州ロスバニョスの約72キロ）の準備調査の採択を議題に挙げると発表した。
マロロス―クラーク鉄道計画では、国有の鉄道用地を利用して新たに鉄道を建設、南北鉄道計画南線では、既存路線の複線化と電化を実施する。両事業は日本タイド案件を想定し、準備調査では有償技術支援による詳細設計・入札図書（案）を策定する。日本政府はこのほか、マニラ首都圏地下鉄事業の協力準備調査を実施中だ。

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