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ベトナム

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韓国の現代自動車のベトナム第２工場が20日、北部ニンビン省で着工した。投資総額は３兆2,000億ドン（１億3,800万米ドル、約140億円）。2025年までに年産能力を10万台とする計画で、第１工場と合わせて17万台となる。
第２工場は、第１工場と同じザービエン郡のザンカウ工業団地内に置く。敷地面積は50ヘクタール。2022年６月に第１期を、25年６月に第２期を完成させる予定だ。走行試験用のテストコースも整備する。
現代自は、地場複合企業タインコン・グループとの提携でベトナム事業を展開している。現代車の組み立て生産・輸入販売を手掛けるヒュンダイ・タインコン・ベトナム（ＨＴＣ）は、小型ハッチバック「グランドｉ10」、スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「サンタフェ」、小型ＳＵＶ「コナ」などが各セグメントで人気モデルとなっていると指摘している。
ＨＴＣの昨年の販売台数は８万台弱。今年１～８月の販売台数は４万987台で、新型コロナウイルス感染症の影響で前年同期から10％以上落ち込んだ。
同国では新興の地場系自動車メーカー、ビンファストも年産能力25万台の工場を置く。市場シェアが高い日系ブランドの現地工場も合わせると、現地の生産能力は既に昨年の新車市場（32万台強）を上回っている。輸入車の存在感も強く、ベトナム政府は現地生産の拡大を各社に促している。

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タイ

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マレーシア

 
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インド

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世界７カ国に生産拠点を置くサンスターの生産財事業は、東南アジア地域で電気自動車（ＥＶ）市場が拡大していることを受け、軽量化、高耐久化に対応できる自社製…

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中国企業が発表した台湾の光通信部品メーカー、索爾思光電の買収を巡り、先端技術流出の懸念が浮上している。同社の製品の中には、先端半導体生産で市場をリード…

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