三菱自動車は、来年10月をめどにフィリピン工場で２車種の生産を終了する。2018年１月から現地で導入される欧州連合（ＥＵ）の排ガス基準「ユーロ４」に現行モデ…

フィリピン

三菱自動車は、来年10月をめどにフィリピン工場で２車種の生産を終了する。2018年１月から現地で導入される欧州連合（ＥＵ）の排ガス基準「ユーロ４」に現行モデルが対応していないためだ。政府優遇策「包括的自動車産業振興戦略（ＣＡＲＳ）」プログラムの認定を受け、来年初頭から生産を始める小型車「ミラージュ」の生産に当面は専念する。19日付マニラブレティンなどが伝えた。
現地法人、三菱モーターズ・フィリピンズ（ＭＭＰＣ）のフロイラン・ディティアンケン第一副社長（マーケティング部門）が、このほど明らかにした。生産を終了するのは、商用バン「Ｌ300」とアジア・ユーティリティー・ビークル（ＡＵＶ）「アドベンチャー」。２車種は合わせて、ＭＭＰＣの販売台数全体の約３分の１を占める主力モデルだ。
同氏によると、ＭＭＰＣは来年、16年見込みから２割増となる７万4,000台の販売を目指す。フィリピンの新車市場は拡大しており、生産最終年となる２車種のほか、ＣＡＲＳ認定のミラージュ、タイから輸入するスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「モンテロスポーツ」などで、販売拡大を狙う。
ディティアンケン氏は、「2018年はミラージュの生産に専念する」とコメント。17年に生産を終了する２車種については、代替モデルを海外から完成車（ＣＢＵ）で輸入する方針を示した。車種など詳細は明らかにしていない。
ＭＭＰＣは、ユーロ４対応エンジンを搭載したＬ300の新モデルを将来的に生産する計画。時期は未定。フィリピン専用車のアドベンチャーについては、将来的に生産を再開する予定はないという。

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欧州が韓国と中国の２次電池メーカーによる激戦地に浮上している。近年、中国メーカーが攻勢を強め、約６割だった韓国勢のシェアは４割弱に下がり、中国勢が５割…

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中国企業が発表した台湾の光通信部品メーカー、索爾思光電の買収を巡り、先端技術流出の懸念が浮上している。同社の製品の中には、先端半導体生産で市場をリード…

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