韓国自動車メーカー５社の2020年10月の世界新車販売は、前年同月比1.1％減の計70万782台だった。最大手である現代自動車の海外販売が不振で、１年９カ月ぶりにプ…

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韓国自動車メーカー５社の2020年10月の世界新車販売は、前年同月比1.1％減の計70万782台だった。最大手である現代自動車の海外販売が不振で、１年９カ月ぶりにプラス成長となった前月から一転、再びマイナスに沈んだ。
現代自の世界販売台数は4.2％減の38万5,947台だった。国内販売は高級セダン「グレンジャー」（１万926台）や主力セダン「アバンテ」（8,316台）などが好調で、1.2％増加。昨年は９月だった秋夕（中秋節）連休が今年は10月にあったことで営業日が２日減少したが、プラス成長を確保した。
一方、海外販売は5.2％減の32万278台だった。新型コロナウイルスの影響から回復しつつあるが、依然としてマイナスが続いている。
現代自傘下の起亜自動車は、世界販売台数が6.1％増の26万5,714台だった。国内販売は６年ぶりに全面改良したミニバン「カーニバル」を１万2,093台売り上げ、２カ月連続のプラス成長となった。海外販売はスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「スポーテージ」（３万4,386台）や小型ＳＵＶ「セルトス」（２万7,478台）の販売好調により7.0％増加した。
韓国ＧＭの世界販売台数は4.1％増の３万1,391台だった。国内販売は小型車「スパーク」が2,582台、ＳＵＶ「トレイルブレイザー」が1,774台を売り上げて10.5％増加。海外市場では、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の高級車ブランド「ビュイック」のＳＵＶ「アンコールＧＸ」を中心に２万4,327台輸出し、2.4％伸びた。
ルノーサムスンの世界販売台数は49.2％減と、５社の中で下げ幅が最も大きかった。国内販売は、クロスオーバーＳＵＶ「ＸＭ３」の新車効果が薄れて15.0％減。輸出も日産「ローグ」の受託生産契約の終了により93.9％減に落ち込んだ。
双竜自は国内販売が5.4％減だった一方、海外販売は23.7％増加し、今年初のプラス成長となった。同社は「コロナ禍を受けて、非対面営業など販売網を拡充したことなどが奏功した」と説明した。
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