インドの自動車メーカーが、新規事業で苦戦している。複合企業（コングロマリット）ヒンドゥジャ・グループは乗用車事業から撤退。建設機械の合弁会社の清算も検…

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インドの自動車メーカーが、新規事業で苦戦している。複合企業（コングロマリット）ヒンドゥジャ・グループは乗用車事業から撤退。建設機械の合弁会社の清算も検討している。マヒンドラ＆マヒンドラ（Ｍ＆Ｍ）は二輪車部門で赤字が拡大しており、アイシャー・モーターズもユーティリティー・ビークル（ＵＶ）の販売が伸び悩んでいる。ビジネス・スタンダードが７月29日に伝えた。
ヒンドゥジャ傘下のアショク・レイランドは昨年、日産自動車と合弁展開していた小型商用車（ＬＣＶ）「スタイル」の製造・販売を終了した。同モデルは日産と仏ルノーが南部タミルナド州チェンナイで共同運営するオラガダム工場で生産していた。
アショクは７年前に米国の建設・農業機械メーカー、ジョンディアと合弁会社を立ち上げたものの、同事業も赤字続きだ。同社は中型トラックやバスなどに強みを持つが、新たに始めた事業は今一つのようだ。
Ｍ＆Ｍも2008年に始めた二輪車部門マヒンドラ・トゥー・ホイーラーズ（ＭＴＷＬ）が一度も黒字化していない。ＭＴＷＬの2015/16年度（15年４月～16年３月）決算は、赤字が75億9,000万ルピー（約117億円）。赤字幅は前年度の55億5,000万ルピーから拡大した。
同社関係者は「経営再建中で、今後は他社と差別化できる分野で勝負する」と述べた。ＭＴＷＬは向こう数カ月以内に新モデルを投入し、売り上げの上積みを図る考えだ。
インドではこのほか、二輪車ロイヤル・エンフィールドを傘下に抱えるアイシャーが、米車両大手ポラリス・インダストリーズと折半出資で設立した合弁会社を通じて、ＵＶ「マルティクス」を販売している。同モデルは昨年度に累計で921台が売れたものの、ＥＢＩＴＤＡ（利払い前・税引き前・償却前損益）は６億1,000万ルピーの損失を計上した。

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日本貿易振興機構（ジェトロ）がこのほど発表した「2025年度海外進出日系企業実態調査アジア・オセアニア編」で、フィリピンに進出する日系企業の75％以上が2025…

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中国自動車工業協会は11日、中国の2025年11月の新車販売台数（輸出含む）が前年同月比3.4％増の342万9,000台だったと発表した。プラスは10カ月連続。伸び率は10月…

中国インターネット通販大手の京東集団（ＪＤドット・コム）が、香港の一等地にあるオフィスビルの権益50％を買収することが分かった。取引額は約35億HKドル（約…

人工知能（ＡＩ）の普及を背景とした需要の急増で、ファウンドリー（半導体の受託製造）世界最大手の台湾積体電路製造（ＴＳＭＣ）など台湾の先進半導体・メモリ…

韓国政府は10日、半導体産業育成計画を発表した。京畿道に造成中の「半導体メガクラスター」には、民間主導で2047年まで総額700兆ウォン（約74兆円）を投じて計1…

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