山手線・京浜東北線の新駅として高輪ゲートウェイで先週末、大規模な線路の切り替え工事が行われた。投入した作業員は計2,000人。これだけ大規模な人員を指揮命令下に置き、各自が作業手順を把握して業務を遂行できるのが日本のエンジニア力だと痛感した。
マレーシアでは先日、日本の鉄鋼、総合建設、商社などの企業が加盟する日本のエンジニアリング協会が講習会を開いた。広く建設分野で活躍できる現地人材の育成を目的に掲げる。高輪の作業は素人目線だがいい教材ではないかと思う。事前に作業のシミュレーションを何度も重ね、共有するといった協調性も伝えられる。
高輪はかつて、10数年暮らした街。旧東海道が山手線と並走し、古くからの街並みが残る、新旧混在する土地柄だった。この点でもカンプン（集落）と摩天楼が共存するクアラルンプールに応用できないか。（丑）
Copyright (c) 1997- NNA All rights reserved.
※本コメント機能はFacebook Ireland Limitedによって提供されており、この機能によって生じた損害に対して株式会社ＮＮＡは一切の責任を負いません。