中国東方航空は、同社傘下の格安航空会社（ＬＣＣ）中国聯合航空の東南アジア市場参入を狙っている。中国の広域経済圏構想「一帯一路」の下、航空分野でも展開を…

マレーシア

中国東方航空は、同社傘下の格安航空会社（ＬＣＣ）中国聯合航空の東南アジア市場参入を狙っている。中国の広域経済圏構想「一帯一路」の下、航空分野でも展開を後押しする考え。中国聯合航空のシュウ・シェン副社長の話を17日付スターが伝えた。
シュウ氏は「一帯一路の参加国・地域に就航し、『空のシルクロード』を構築する」と語った。中国聯合航空は2014年に格安航空市場に参入。保有機材数は現在49機だが、向こう３～５年で新路線の就航に伴って80機に増やす計画だ。
「マレーシアのＬＣＣエアアジアは、中国の低価格旅行市場でも巨大なシェアを握り、（われわれが参入しても）競合になるとは思えない。まずは、旅行者にエアアジアに代わる選択肢を提供していく」と抱負を述べた。
また、シュウ氏は中国・北京で今年９月に開港予定の北京大興国際空港についても触れ、「中国聯合航空だけでなく、同じく中国東方航空の子会社となる上海航空にとって商機になる」と語った。北京大興国際空港は800億人民元（約１兆2,500億円）を投じて建設され、旅客収容能力は年間1億人となる見通し。
■キャセイ、ＫＬ便が好調
一方で、香港に本拠を置くキャセイパシフィック航空はマレーシア市場を重視しているようだ。カントリー・マネジャー（マレーシア、ブルネイ担当）のアンナ・チョイ氏は「具体的な計画はないが、マレーシアは安定市場とみている」と述べた。
キャセイパシフィック航空はペナン―香港線を週に２便、クアラルンプール―香港線を１日４便飛ばしている。アンナ氏によると、クアラルンプール―香港線の有償座席利用率（ロードファクター）は50％を超えており、好調だという。

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（マレーシア中央銀行）


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１リンギ＝34.2560円、100円＝2.9192リンギ
１米ドル＝4.4265リンギ、１ユーロ＝4.6644リンギ
（マレーシア中央銀行）


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シンガポール人材開発省が９日に発表した2024年７～９月期の雇用統計（改定値）で、９月時点の求人件数は６万3,400件となり、24年６月時点の８万1,200件から22％…

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国内外の投資家を対象とした国際投資動向調査で、オーストラリアには「インフラ投資先として魅力的な機会がある」と回答した人の割合は43％となり、２年前の61％…

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