自動車の生産余剰、エコカー投資は停滞

タイ工業連盟（ＦＴＩ）自動車部会は、向こう数年は自動車メーカーの増産投資が停滞すると見込んでいる。タイは完成車の年産能力が計285万台となっているが、昨年の生産台数は３分の２にとどまった。小型低公害車「エコカー」政策の第２弾が本格的に始動すれば100万台以上の生産能力が上積みされる見通しだが、各メーカーは様子をうかがっている。

19日付バンコクポストによると、ＦＴＩのスラポン広報担当（ＦＴＩ副会長）は「現行の年産能力で国内外の需要に十分応える」との認識を示した。タイの自動車工場の稼働率は60～70％で、80％以上にならなければ各社が新規投資に踏み切れないと指摘した。

ホンダのタイ法人、ホンダオートモービル（タイランド）は12日、タイの年産能力を３月末までに現行の計42万台から27万台にすると明らかにしていた。中部アユタヤ県の工場の第１ライン（年産能力15万台）を休止させ、代わりに同工場の第２ラインと東部プラチンブリ県の工場の第１ラインの生産体制を１直から２直に増やす。

■エコカーは市況が左右

ＦＴＩは、エコカー第２弾では2019年までに各社が投資を実行できると強調。第２弾は13年に打ち出され、主な条件は「19年までの生産開始」と「生産開始から４～８年後に年産10万台」。計10社が申請したが、既に生産を開始したのはマツダのみ。米ゼネラル・モーターズは申請後に辞退している。

エコカー第１弾は07年に打ち出され、参画する日系５社（トヨタ自動車、ホンダ、日産自動車、三菱自動車、スズキ）がそれぞれ対応モデルを投入した。

ＦＴＩが18日に発表したタイの16年の自動車生産台数は前年比２％増の約194万台。12～13年はタイ国内の新車購入支援策を背景に200万台以上となっていたが、以降は低迷が続いている。