韓国ソウル市は23日、運転席のない自動運転シャトルバスの運行を開始した。自動運転技術レベルは、特定の条件下で完全自動運転できる「レベル４」に相当する。運…

韓国

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シャトルバスが運行するのは、ソウル市内を流れる清渓川沿いの全長4.8キロメートル。清渓広場（鍾路区）から広蔵市場（同）をバス２台が循環する。運行時間は平日の午前10時から午後５時までで、非常時に備えて同乗する安全管理者１人のほかに８人が乗車できる。運賃は2026年下半期まで無料で、乗り降りの際には交通カードを決済端末にかざす必要がある。
実際に乗ってみると、走行はとてもスムーズで、折り返し地点でのＵターンも滑らかだ。車両周辺を通り過ぎる歩行者やオートバイなどを認識すると、一時停止し、また走り始める。ただ、バスの運行ルートは交通量が多いのに加え、バス停や信号付近に駐車している車両によって円滑な走行が阻害される場面もあった。
23日午後の初運行に乗車したパク・ジョンスクさん（67歳）は「全く新しい経験ができた。今度は孫たちと乗りたい」と話した。ソウル市民の男性（56歳）からは「ノウハウを積んでいくことで、技術力が改善していくことを期待したい」との意見もあった。
運行車両は自動運転専用として設計された小型バスを使用。運行状況を表示する大型ディスプレーや車いす用リフトも搭載している。車両を開発したのは自動運転プラットフォームの開発を手がける地場スタートアップのオートノマスＡ２Ｚで、全て国産技術で製造した。
ソウル市は８月下旬から自動運転シャトルバスの試験運行を実施していた。未来モビリティーの体験を提供して、観光誘致や地域商業の活性化につなげるという。
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