マツダは今年、インドネシアで前年比33％増となる１万2,000台の販売を目指す。目標の達成に向け、来月にロータリーエンジン搭載のスポーツカー「ＲＸ―８」（排気…

インドネシア

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現地法人マツダ・モーター・インドネシア（ＭＭＩ）の奥江敬三社長は、今年の自動車市場の規模について、「欧州債務危機などによる世界的な不況の影響をインドネシアも多少なりとも受ける」との認識を示した上で、前年比４％増の93万台になると予想した。販売目標を達成すれば同社シェアは昨年の１％から1.3％に上がる見通しだ。
ＭＭＩは25日、販売の伸ばすための手段として今年の新車種の投入計画を発表。２月にＲＸ―８スピリットＲ、上半期（１～６月）にマツダの新世代技術「スカイアクティブ」を採用した新型スポーツ多目的車（ＳＵＶ）「ＣＸ―５」、下半期にピックアップトラック「ＢＴ―50」のフルモデルチェンジ車をそれぞれ発売すると明らかにした。ＲＸ―８とＣＸ―５は日本から、ＢＴ―50はタイからそれぞれ完成車（ＣＢＵ）を輸入する。
奥江社長は「ＲＸ―８には旗艦車種としてブランドイメージへの貢献、ＣＸ―５とＢＴ―50にはほかのマツダ車と同様に、中間層より上のクラスで、生活にゆとりがあり趣味にこだわる人から支持を得ることを期待する」と語った。車種ごとの販売目標は示していない。
３車種の販売価格はまだ決定していないが、ＣＸ―５は同社が販売するＳＵＶ「ＣＸ―９」「ＣＸ―７」の下位モデルに位置付けられ、ＣＸ―７の５億3,120万ルピア～５億9,120万ルピア（約460万～510万円）より低く抑える予定だ。

■３月から供給正常化
ＭＭＩによると、昨年の販売台数（小売りベース）は9,056台と前年の6,038台から50％増加した。主力の小型車「マツダ２（日本名デミオ）」（1500cc）の販売台数はハッチバックとセダンを合わせて6,028台と、全体の７割弱を占めて成長をけん引した。
奥江社長は「東日本大震災やタイ大洪水による供給不足の影響があったものの、７月の『第19回インドネシア国際モーターショー（ＩＩＭＳ）』で販売が好調だったことなどで目標の8,000台を超えることができた」と説明した。
マツダはインドネシアで現地生産しておらず、同国での販売にタイ洪水の影響がまだ残っている。昨年後半にマツダ２などを生産するタイの工場が操業を一時停止するなど減産を余儀なくされたため、12月以降はインドネシアの販売にもブレーキがかかった。操業を再開したいまも「周辺国で製品の取り合いになっている状況」（奥江社長）という。影響は２月まで続くが、３月以降は正常な供給体制が整う見込みだ。
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