中国発の新型コロナウイルスによる肺炎（ＣＯＶＩＤ19）の感染拡大の影響で、韓国の完成車メーカー５社全ての国内生産ラインの稼働が一時停止し、中国依存のサプライチェーンの脆弱（ぜいじゃく）さが改めて浮き彫りとなった。各社は、地理的に近く人件費の安い中国を活用し、在庫を持たない「ジャストインタイム方式」による生産体制でコスト競争力を高めたものの、予想外の事態になすすべがない。中国依存のサプライチェーンの見直しは簡単ではなく、自動車業界のジレンマは続きそうだ。