 
韓国造船大手の現代重工業は19日、自社開発した液化天然ガス（ＬＮＧ）燃料供給システム（製品名：Ｈｉ―ＧＡＳ）とＬＮＧ再ガス化システム（製品名：Ｈｉ―Ｒ…

韓国

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韓国造船大手の現代重工業は19日、自社開発した液化天然ガス（ＬＮＧ）燃料供給システム（製品名：Ｈｉ―ＧＡＳ）とＬＮＧ再ガス化システム（製品名：Ｈｉ―ＲｅＧＡＳ）の性能や安全性を実証する設備を蔚山市に設置したと発表した。営業力強化の一環で、国際海事機関（ＩＭＯ）の規制強化により拡大しているＬＮＧ船の需要を取り込む。
システムの設計上の性能と実際の性能を比較・検証する。
同社は2012年に25メガワット（ＭＷ）級のＬＮＧ燃料供給システムの実証実験設備を設置した後、15年に85ＭＷ級の設備を追加。今年に入り、再ガス化システムの設備も追加した。事業費としてこれまで計100億ウォン（約９億8,000万円）を投じた。
ＩＭＯでは大気汚染防止対策として、船舶燃料油の硫黄分濃度の規制を強化している。2020年からは規制に適合する燃料を使うか、排ガス洗浄装置を使用するか、同等の効果が見込めるＬＮＧなどの代替燃料を使用する船舶を導入する、などの対策が必要になる。ＬＮＧは低硫黄重油よりコストが安く、硫黄分はゼロ、ＣＯ２の排出量も少ないクリーンエネルギー。そこで、ＬＮＧ船が注目されているわけだ。
同社は16年９月に引き渡した積載容量17万6,000立方メートルのＬＮＧ船にＨｉ―ＧＡＳを装着した。今年受注したＦＳＲＵ（浮体式ＬＮＧ貯蔵再ガス化設備）にはＨｉ―ＲｅＧＡＳを搭載する予定だ。
同社関係者は「技術力を全面に押し出して、ＬＮＧ市場を主導する」とコメントしている。英調査会社クラークソンの調べによると、ＬＮＧ船の世界発注量は今年の18隻から19年には31隻に72％増加する見通しだ。

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